Panie Premierze,

proszę o interwencję w sprawie zablokowania przez państwową spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe tanich pociągów interREGIO samorządowej spółki Przewozy Regionalne. Jestem głęboko zawiedziony dotychczasowym brakiem reakcji z Pana strony. Pociągi te umożliwiały mi niedrogie podróżowanie po kraju. Mnie, tak samo jak milionów innych, przeciętnie zarabiających Polaków, nie stać na bilet za ponad 100 zł.

Na skutek źle przeprowadzonej, nieprzemyślanej reformy, w rękach jednej firmy PKP Intercity znalazły się zarówno bardzo drogie połączenia ekspresowe, jak i tańsze pospieszne. Spowodowało to pogorszenie i tak nie najlepszej oferty tych drugich. Połączenia interREGIO pozwoliły wypełnić część luki, powstałej wskutek likwidacji połączeń pospiesznych i niekorzystnych dla pasażerów zmian w rozkładzie jazdy. Teraz, wskutek jednej decyzji państwowej spółki PKP PLK, pasażerom odebrano wybór.

Jeżeli Pański rząd przedkłada interesy dyktującej wysokie ceny spółki PKP Intercity ponad potrzeby i interesy tysięcy Polaków, to ja takiego rządu nie popieram i wyrażę to w nadchodzących wyborach. Oburza mnie, że decyzja zarządu spółki PKP PLK została podjęta w warunkach przestępstwa. Jest to działanie na szkodę tej spółki, gdyż spowoduje zmniejszenie jej przychodu o ponad 100 mln zł. rocznie, bez perspektywy analogicznego zmniejszenia kosztów (są one praktycznie stałe, bez względu na liczbę pociągów). Rząd nie powinien tolerować takich działań i osób tak sprawujących kierownicze funkcje w państwowych spółkach. Chciałbym zapytać - czy w Polsce nie istnieje Ministerstwo Infrastruktury? Czy sprawujący urząd ministra pan Cezary Grabarczyk ma jakikolwiek wpływ na spółki podległej mu Grupy PKP? Czy takie bezprawne działania nie podważają Pana autorytetu jako Prezesa Rady Ministrów?

W związku z powyższym domagam się:

1. Natychmiastowego odwołania decyzji PKP PLK o likwidacji pociągów interREGIO.


2. Odwołania zarządu PKP PLK, który podjął godzące w interes spółki decyzje.


3. Dymisji Ministra Infrastruktury, p. Cezarego Grabarczyka, który nie zareagował na bezprawne i antyspołeczne działania w podległej mu państwowej spółce.


4. Przekazania przez Ministerstwo Infrastruktury spółce Przewozy Regionalne zaległych pieniędzy za przewozy międzynarodowe oraz należnego zaplecza technicznego, co pozwoli zmniejszyć długi wobec m.in. PKP PLK.